고효율 및 에너지 절약 모터는 글로벌 모터 산업 발전의 컨센서스가되었습니다.
전 세계적으로 에너지 소비를 줄이는 맥락에서 고효율 및 에너지 절약 모터는 글로벌 모터 산업의 발전에 대한 컨센서스가되었습니다. 미국, 캐나다, 멕시코, 브라질, 호주 및 뉴질랜드와 같은 국가에서는 전기 모터에 대한 에너지 효율 표준 및 에너지 효율 라벨링 시스템을 연속적으로 제정하고 모터 에너지 절약 및 효율 개선의 시간표, 구현 방법 및 구현 범위를 명확히했습니다. 예를 들어, 미국은 EPACT 표준, EU의 CEMEP 표준, 호주 AS / NS1359.5-2000 및 중국 GB18613-2012 표준에 대해 NEMAPremium 초고 에너지 효율 표준을 개발했습니다.
모터 시스템의 에너지 절약면에서 중국은 2008 년 이후에 유도 정책을 도입하여 저효율 모터 제거 및 장비 끌기를 가속화하고 고효율 및 에너지 절약 모터의 보급을 강화했습니다. 2009 년 5 월 재무부와 국가의 국가 발전 개혁위원회는 Huimin Engineering에 고효율 및 초 효율의 모터 응용 프로그램을 포함 시켰습니다. 2009 년과 2012 년에 산업 자원부는 "에너지가 많이 소비되는 후진 기계 및 전기 장비 (제품) 제거 카탈로그 2 개 배치를 발표했습니다. 2010 년 5 월 재정 국민 발전 개혁위원회는 국민을 위해 고효율 모터를 에너지 절약 제품의 구현 범위에 포함 시켰습니다. "산업 에너지 보존을위한 제 12 차 5 개년 계획"과 "에너지 절약 및 환경 보호 산업 발전을위한 제 12 차 5 개년 계획"에는 모터 시스템의 에너지 절약이 주요 에너지 절약 프로젝트에 포함되었습니다. 대규모 프로젝트는 희토류 영구 자석 무철 코어 모터 및 전기 모터 용 주조 동자 로터 기술과 같은 고효율 및 에너지 절약 모터 기술 및 장비를 홍보 할 것을 제안합니다.
새로운 에너지 자동차의 개발은 구동 모터의 급속한 성장을 주도합니다
2011 년 신 에너지 차량 소유 비율 증가율은 59.58 %입니다. "에너지 절약 및 신 에너지 자동차 산업 육성 계획 (2012-2020)"의 자극으로 중국의 신 에너지 자동차 산업 시장은 드라이브 모터 시장을 급속히 발전시킬 것으로 기대된다. 증가하다. 현재 국내 버스 구동 모터 시스템은 CSR Times와 Tianyuan Motor로 대표되며 약 12 가지가 있습니다. 그 중 하이브리드 버스는 현재 주요 전기 버스 제품이며 순수 전기 버스에 사용되는 구동 모터 시스템은 전력 요구량이 높고 생산 회사가 적습니다.
