어떻게 모터 회사 자동차 시장의 발전 추세를 파악 하 고 기술 탈취에 대 한 노력?
모터 기술 우리가 생각 만큼 간단 하지 않습니다. 차량에 대 한 영구 자석 동기 모터의 국내 제조업체는 약 5 년 뒤에 외국. 차이 디자인 컨셉, 원 재료와 장비, 그리고 외국 특허를 피하기 위해 필요에 있다. ). 또한, 간격이 재료 손실, 프로세스 및 주요 매개 변수를 제어 하 고 제품 업데이트 속도 또한 작다. 모터 제품에 미래 동향은 더 높은 출력 밀도, 넓은 속도 범위, 낮은 제조 비용, 그리고 쉽게 통합 (현재 가장 의미 있는 통합은 모터, 전송 및 컨트롤러의 조합). 미래에 기술 및 고객 응답에 돌파구를 만들 수 있는 회사 이기에 예상 된다.
먼저, 모터의 자기장 및 작동 원리
전자 기력의 원리: 전자기 힘 의미 활력된 와이어 자기장 전자기 힘을 복종 된다. 전자기 힘 성에 반대 이며 같은 섹스에 의해 격퇴. 여기 반대 성 매력 확실히 올바른 이지만 여기 동일한-섹스 굴절 의미 같은 극성 동일한 극성을 의미 하지만 동일한 전자기 자기 특성을 말합니다. 현재 모터 힘 주로 흡입에 따라 달라 집니다.
생성 원리 전원: 전류를 생성 하는 루프를 형성 하는 회로 지휘자 생성 된 전기의 자기장에서 유도 된다.
영구 자석 동기 모터의 작동 원리: 회전 자기장 생성 후 고정자 교류 전류에 연결 되어 있고 회전 자기장 끈다 회전자는 회전 자기장의는 회전자는 고정자 자기장을 따라입니다.
그것은 주목 해야한다 여기 대부분의 자동차에 사용 되는 모터는 영구 자석 동기 모터, 그리고 그들의 대부분은에-선 동기 모터. 주된 이유는 인라인 동기 모터 거부감 토크의 어법을 만들. 모터 시스템에 거부감 토크의 효과:
동일한 모터 뒤 EMF 시스템에서 동일한 토크를 달성 낮은 속도와 높은 토크 모터의 효율을 개선 하 고 또한의 주요 구성 요소 비용을 줄이기 위한 조건을 만드는 유리 하다 나온된 전류를 줄일 수는 컨트롤러입니다.
동일한 컨트롤러 하드웨어 조건 하에서 높은 거부감 토크 모터는 낮은 거부감 토크 모터, 높은 속도의 작업 효율성과 모터의 작은 토크를 향상, 개선 전자기 유익 보다 더 높은 공회전 속도 소음 및 모터 시스템의 속도 개선. 범위입니다.
