기술적 지표 면에서 국내 모터 외국 모터에 비해 다음과 같은 차이가지고:
1 최고 속도
최대 속도 모터 구동을 위한 중요 한 지표로 이며 그것은 또한 국내 드라이브 모터와 외국 모터의 차이의 가장 확실 한 지표 이다. 중국에 대부분 영구 자석 동기 모터의 최대 속도 10000 rpm 이상 기본적으로 외국 국가 10000 rpm, 아래 이다.
2 전력 밀도
국내 모터 파워의 관점에서 국제 수준에 도달 기본적으로 수 있습니다, 비록 거기 이므로 동일한 힘 조건, 무게 불리 전력 밀도 국제 수준 까지입니다. 현재, 중국에서 영구 자석 동기 모터의 전력 밀도 대부분 1 ~ 2kw/kg, 3.5 k w의 대상 값까지 / 2020 년에 kg.
3 효율
모터 효율성 측면에서 국내 모터의 최고 효율 94% ~ 96%, 지멘스, 레미와 다른 회사의 수준에 도달에 도달 했습니다. 그러나, 높은 효율의 지역에서 있다 여전히 시스템 효율은 80% 보다 큰 면적의 비율에 특정 간격. 외국 자동차는 기본적으로 80%를 도달 하는 동안 중국에 있는 전기 모터의 효율 영역의 지역에서 70% ~ 75%, 집중 된다.
4 냉각 방법
모터의 냉각 방법 물 냉각에 자연 냉각에서 점차적으로 진화 했다. 현재, 국내 모터를 주로 사용 하는 회사에서 물 냉각, 외국 고급 모터 기업 기름 냉각 모터를 개발 했습니다. 일부 국내 모터 회사 더 모터의 냉각 효율을 개선 하기 위해 정밀 등 오일 냉각 모터 개발 했습니다.
영구 자석 동기 모터의 개발 병목
현재, 영구 전기 동기 모터 순수 전기 자동차, 그래서 더 그것의 성능을 개선 하는 방법 업계에서 주요 문제가 되고있다에 대 한 주요 기술 경로 이다. 현재, 영구 자석 동기 모터 다음 기술적인 어려움에 직면 한다:
1 전력 밀도
힘을 증가 하는 방법은 두 가지, 하나는, 토크를 증가 하 고 다른 속도 증가 하는 것입니다. 전의 주요 문제는 방열;에 큰 압력을 일으키는 원인이 되는 높은 열 발생에 따른 과부하 전류 증가 그 후자는 고속 강자성 손실, 높은-성능 낮은 채도 실리콘 강철 시트; 비용 증가를 요구 또는 하지만 전력 밀도 영향을 미치는 복잡 한 회전자 구조를 사용 하 여.
2 자료
영구 자석 소재 영구 자석 동기 모터의 성능 향상을 제한 하는 중요 한 요소 이기도 합니다. 일반적으로 사용 되는 영구 자석 소재 NdFeB 주로 높은 온도에, 따라서 모터에 영향을 미치는 가난한 온도 안정성, 돌이킬 수 없는 손실 및 높은 온도 계수, 단점 자기 속성의 심각한 손실 있다. 성능입니다.
3 생산 공정
영구 자석 동기 모터의 생산 과정에서 어려움이 대규모 지원 승용차를 제한 하는 중요 한 요소입니다. 영구 자석 동기 모터 제조 업체의 산업화의 부족으로 인해 국내 기업 부실 비율이 높은 생산 고 특히 여객 자동차 기업의 부실 속도 요구 사항을 충족 시킬 수 없다 순수 전기 승용차, 100000 수준 연간 생산 영구 자석 동기 모터에 대 한 큰 도전 포즈의 시장 규모의 확장.
