모터 고정자 권선 권선 turn-to-turn 단락 위험 및 검사 판단 기술
권선 단락 오류는 일반적으로 위상 간 단락 회로와 턴 간 단락 회로의 두 가지 유형이 있습니다. turn-to-turn 단락 회로는 각각의 극상 그룹의 코일 사이의 단락, 하나의 극상 그룹 내의 코일들 사이의 단락 및 하나의 코일 내의 턴들 사이의 단락을 포함한다. 상간 단락 오류는 일반적으로 권선 끝 사이의 단락 회로와 슬롯의 상단 코일과 하단 코일 간 단락을 일으 킵니다. 상간 단락의 이유는 상간 단열 크기가 규정을 준수하지 않거나 단열 패드 자체에 결함이 있거나 층간 개스킷이 편향되어 있거나 전선이 손상 되었기 때문입니다. 또한 권선 연결 와이어 또는 리드 와이어 부싱의 절연 손상으로 인해 상간 단락이 발생할 수 있습니다.
모터 과부하, 과전압, 단상 운전, 와이어 절연재 불량 등은 회전 사이의 단락을 야기합니다. 특히, 폴리 에스테르 에나멜 와이어의 열 기계적 강도가 약하다. 침지 래커가 불량하고 크레이프 사이에 견고한 일체가 형성되지 않으면, 와이어의 틈새에 다량의 외부 분진이 축적되어 전자기력의 작용하에 와이어가 서로 진동하고 서로 마찰합니다. 틈에 낀 먼지는 "연마제"의 역할을합니다. 오랜 시간이 지나면 와이어가 절연되어 끊어지면서 단선이 형성됩니다.
(1) 코일 끝단의 극 단계 그룹의 단락 고장 수리. 코일 단부 사이의 그룹 간 패드의 삼각형 절연 패드는 납땜시 납땜되고, 냉각시 주석 흐름 또는 버어를 형성하거나, 절연 패드를 뚫거나, 땜납이 절연 패드를 연소시켜 계면 절연 패드를 야기한다. 부분 고장 절연물의 손실로 인해 극 사이에 단락이 발생합니다. 수리 방법은 코일을 가열하고 절연을 부드럽게 한 다음 케이블 관리 보드를 사용하여 코일 세트 사이의 코일을 열고 새로운 절연 매트를 다시 삽입 한 다음 최종적으로 페인트합니다.
(2) 권선 연결선 또는 교량 선의 절연 손상에 의한 권선 단락 고장 수리. 접속 선의 절연 슬리브가 파쇄되거나, 건조 후에 플라스틱 슬리브가 연화되어 절연 효과가 없기 때문에, 극 사이의 단락이 발생한다. 수리 할 때는 케이블 관리 보드를 사용하여 연결 라인을 열고 기존 케이스를 청소 한 다음 새 절연 슬리브를 삽입하거나 절연 테이프로 포장하십시오. 코일이 브리지 선을 가로 지르면 부적절한 직조 또는 성형으로 인해 코일 단락 오류가 발생할 수 있습니다. 해결 방법은 코일 가열을 부드럽게하고 케이블 관리 보드를 사용하여 브리지 선을 열고 절연을 증가시키는 것입니다.
(3) 권선 단락 회로의 수리. 권선 끝에있는 단락 회로는 열악한 침지로 인해 발생하며 와이어의 진동은 마모되고 절연됩니다. 전압 강하 방법으로 단락 코일을 찾은 후, 코일의 단락 지점을 빨리 찾기 위해 위상 코일을 단상 저전압에 연결하고 두 단의 끝단에 연결하는 것이 좋습니다 AC 전압계가있는 단락 코일. 대나무 판은 단락 코일을 부드럽게 흔든다. 전압계 포인터가 갑자기 정상 값으로 올라가면 단락 지점이 분리되었음을 나타내며 단열 패드를 사용하여 패드를 덮은 다음 페인트가 절연됩니다.
(4) 두 층의 코일 사이의 단락 회로 수리. 2 층 코일은 중간층의 절연 품질이 불량하거나 제직시 층간 절연 스페이서의 크기가 일정하지 않아 층간 절연 스페이서의 불균일 및 변위로 인해 상층과 하층 사이에 층간 단락이 발생한다 . 처리 조 내의 상층과 하층 사이의 단락 또는 상하단 코일 자체의 인터 로크 단락 회로는 전술 한 지락 처리 방법과 동일하다. 제거 된 코일이 감싸 진 절연물에 의해 다중화되면, 제거 과정에서 순 간간 절연체에 의해 손상되지 않은 코일이 손상되었는지 또한 점검되고 간단한 변압기 장치가 검사에 사용됩니다.
전동 공구 모터를 구매하려면 더블 나이프 커터 모터에주의하십시오.
