인버터 및 발전기의 병렬 제어로 독립 전력 시스템의 기술적 기반 제공
새로운 에너지 기술의 개발과 함께 원격 산간 지역 및 섬과 같은 독립적 인 전력 시스템은 하이브리드 발전 설비 및 디젤 발전기를 점점 더 많이 사용하고 있습니다.
이러한 유형의 시스템에서 신 에너지 인버터의 개별 전원 공급 장치와 디젤 발전기의 병렬 공급에 대한 기능 요구 사항은 인버터에 별도의 전원이 공급 될 때의 전압 소스 제어 및 디젤 발전기. 인버터 제어 모드 스위칭 및 디젤 발전기 의사 동기 병렬 제어 전략은 인버터 및 디젤 발전기 병렬 프로세스, 전자기 과도 시간 영역 시뮬레이션 및 1 : 1 프로토 타입 물리적 실험의 제어 문제를 해결하기 위해 제어를 검증 전략의 효과.
독립적 인 전력 시스템은 대규모 전력망과 분리 된 영역에서 독립적으로 작동하는 전력 시스템을 의미합니다. 먼 산간 지방과 고립 된 섬에서 자주 사용됩니다. 전통적인 독립적 인 동력 시스템은 디젤 발전기 세트 및 경량 가스 터빈 발전기 세트와 같은 회전식 발전기를 사용하는데, 이는 높은 소음, 환경 오염 및 원거리에서의 연료 공급의 어려움과 같은 단점을 가지고 있습니다.
새로운 에너지 발전 기술의 발달과 함께 독립적 인 전력 시스템은 풍력 및 태양 에너지와 같은 새로운 에너지 발전 장치 또는 발전기 경제를 개선하고 환경 오염을 줄이기 위해 기존의 발전기와 병렬로 전원 공급 장치로 점차 증가하고 있습니다. 외진 지역의 전원 공급 장치에 대한 자급 자족을 향상시킵니다.
그러나 인버터 및 발전기는 전압 및 주파수 제어 방식, 출력 포트 임피던스 특성, 전기 기계적 관성 및 간섭 방지 기능이 크게 다르므로 인버터 및 발전기의 병렬 제어가 어려워집니다. 변압기와 계통 연 결 제어 전략의 병렬 연결은 인버터와 발전기 간의 병렬 제어 문제를 해결하기가 어렵습니다. 따라서 인버터 및 발전기의 병행 제어 전략에 대한 연구를 수행하고, 새로운 에너지 발생에 기반한 독립 전력 시스템의 운영 및 제어에 대한 기술 기반을 제공 할 필요가있다.
다른 병렬 객체에 따르면 인버터 병렬 제어는 인버터가 병렬로 연결되고 인버터가 계통에 통합되며 인버터가 발전기와 병렬로 연결되는 3 가지 유형으로 나눌 수 있습니다. 지금까지 국내외의 학자들은 처음 두 개의 병렬 시스템을 통제하면서 유익한 연구 결과를 얻었습니다. 이 중, 인버터 간 병렬 접속의 제어 전략은 주로 마스터 - 슬레이브 제어 방법, 드 루프 제어 방법 및 분산 제어 방법을 포함한다.
인버터의 그리드 연결은 전압 소스와 전류 소스의 그리드 연결을 실현했습니다. 인버터와 발전기의 병행 제어에서 발전기의 계통 연계와 인버터의 병렬 운전에 관한 연구는 계통에 연결된 인버터의 경우와 유사하며 관련 연구는 상대적으로 성숙했다. 따라서이 논문은 그리드에서 운전되는 인버터의 제어 전략과 병렬 운전되는 발전기에 대해서만 논한다.
본 연구에서는 디젤 발전기와 인버터로 연결된 배터리 에너지 저장 장치의 이음새없는 스위칭 제어 방법을 제안한다. 그러나 두 장치의 로컬 컨트롤러 외에도이 문서에서는 시스템 컨트롤의 복잡성을 증가시키는 두 컨트롤의 조율 된 컨트롤을 달성하기 위해 상위 컨트롤 장치를 추가해야하며 1 : 1 프로토 타입 실험을 수행하지 않습니다 연구. 제어 알고리즘의 실용성은 아직까지 검증되지 않았다.
본 논문에서는 연구 대상으로 새로운 에너지 발생 인버터와 디젤 발전기의 하이브리드 전력 공급 시스템을 사용한다. 시스템의 운전 모드, 발전기 및 인버터의 제어 모드의 도입에 따라 인버터는 부하 및 디젤과 결합됩니다. 인버터 전압원과 전류원 제어 모드 스위칭 및 디젤 발전기 의사 동기 동작의 조합에 대한 제어 전략이 제안되었다.
