경제와 사회의 발전과 함께 전통적인 에너지 상황은 점차 긴장 해 왔습니다. 사람들의 에너지 수요 증가와 관련하여, 새로운 에너지의 적극적인 개발은 모든 삶의 공감대가되었습니다. 새로운 에너지 차량은 새로운 에너지 개발의 전형적인 예입니다. 새로운 차량의 가장 큰 특징 중 하나는 기존 차량과 비교하여 동력 시스템의 차이입니다. 전력 시스템은 자동차의 핵심이며 자동차의 에너지 절감에 핵심입니다.
신 에너지 차량 동력 시스템의 핵심 장비는 모터와 컨트롤러입니다. 모터와 컨트롤러의 성능은 새로운 에너지 차량의 전반적인 성능에 직접적인 영향을 미칩니다. 전통적인 에너지 원은 점점 긴장 해 가고 있으며, 새로운 에너지 원이 증가하고 있습니다. 새로운 에너지 차량을위한 모터 및 컨트롤러의 전자기 적합성 테스트를 강화하면 신형 에너지 차량의 품질을 보장하고 신 에너지 차량의 성능을 향상시키는 데 도움이됩니다.
신 에너지 차량 동력 시스템 적합성 시험의 1 가지 이유
현재 중국의 신 에너지 자동차 동력 시스템은 주로 전통적인 내연 기관 시스템에 비해 큰 장점을 가진 구동 모터 시스템을 사용합니다. 현재 중국의 신 에너지 차량 동력 시스템은 아직 연구 단계에 있으며 대중화되지 못했다. 정상적인 작업에서 새로운 에너지 자동차 전력 시스템은 매우 짧은 시간에 전류가 고조되고 고전력 반도체 스위치가 빠르게 움직이기 때문에 강한 복사 및 전자기 간섭을 방출합니다. 예를 들어, 에지 게이트 바이폴라 트랜지스터는 수십 나노초이지만 켜고 끌 수 있지만, 수십 나노초에 강한 전자기 간섭을 생성 할 수 있습니다. 전력 시스템의 전자기 간섭은 새로운 에너지 차량의 성능에 심각한 영향을 미치고 신 에너지 차량의 전력 시스템에 심각한 영향을 미칩니다. 따라서 전자기 간섭을 줄이기 위해서는 전자기 적합성 시험을 강화해야합니다.
현재, 중국의 새로운 에너지 차량 호환성 테스트 기술은 아직 성숙하지 않으며, 다른 나라들과 비교할 때 여전히 큰 차이가 있습니다. 중국의 새로운 에너지 차량 동력 시스템 호환성 시험의 대부분은 전통적인 내연 기관 구동 시스템과 약한 전류 시스템 표준을 사용하여 테스트합니다. 중국에는 완전한 과학적 신 에너지 전력 시스템 호환성 테스트 표준이 없습니다. 이것은 우리의 반성에 합당한 곳입니다.
2 전력 시스템 전자기 호환성 테스트 내용
새로운 에너지 차량 동력 시스템에 대한 전자기 적합성 테스트는 주로 두 가지 측면을 언급합니다. 하나는 괴롭힘 테스트입니다. 다른 하나는 내성 시험입니다. 과학적 테스트를 수행하려면 테스트의 두 가지 측면의 의미를 정확하게 파악하고 관련 국가 표준을 엄격하게 준수해야합니다.
2.1 괴롭힘 테스트 괴롭힘 테스트는 주로 일정 거리 이내의 인력에 대한 보호 능력 테스트입니다. 현재의 괴롭힘 테스트에 사용 된 표준은 GB14023-2006입니다. 원래의 표준과 비교했을 때이 표준은 신생 에너지 자동차의 일부 요구 사항에 맞게 조정되었지만 표준은 내연 기관의 표준입니다.
이 표준을 사용한 테스트는 과학적으로 수행 될 수 없습니다. 이 표준은 주로 시속 킬로미터를 통해 측정 대상의 작동 상태를 계산합니다. 반대로, 새로운 에너지 차량은 매분 혁명에 따라 측정됩니다. 두 가지 계산 표준 간에는 상당한 차이가 있습니다. 또한, 배열의 차이가 호환성 테스트가 실패한 주된 이유이기도합니다. 전원 시스템 만 테스트하고 새로운 에너지 자동차에 설치된 전원 시스템에는 분명한 차이가 있습니다. 이 둘의 배열은 상당히 다릅니다. 이렇게하면 호환성 테스트가 의미가 없습니다.
2.2 내성 시험 내파 시험은 주로 자동차 전자 부품의 전자기 복사 성능 시험을 말한다. 현재, 중국 내성 검사의 참조 표준은 GB / T17619-1998입니다. 표준은 내성 한계 및 시험 방법을 규정한다. 구동 모터 시스템의 전자파 적합성 테스트 환경은 기존의 차량 호환성 테스트와 거의 동일하기 때문에 참고 용으로 GB / T17619-1998을 사용하는 것이 가능합니다.
