모터 수리의 여러 방법
3 고정자 권선의 순간 단락 고장 판정
고정자 권선의 단락 회로 결함은 일반적으로 3 상 권선의 DC 저항을 측정하여 결정됩니다. 그러나, 대용량의 모터의 고정자 권선의 직류 저항은 작고, 계량기의 정밀도와 측정 오차의 관계의 영향은 정확한 판정을 얻기가 어렵지만, 다음의 방법이 사용될 수있다 판사님.
모터를 분해하지 않고 적절한 용량의 단상 자동 결합 전압 조정기를 사용하여 점차 0에서 단계적으로 상승하고 저전압 교류를 한 상으로 전달하십시오. 동시에, 클램프 형 전류계로 전류를 측정하여 모터의 정격 전류의 약 1/3로 전류를 증가시킵니다. 그런 다음 부스트를 중지하고 멀티 미터를 사용하여 다른 2 상 유도 전압을 별도로 측정하십시오. 한 위상이 턴 - 턴 (turn-to-turn) 단락 회로 결함을 갖는 경우, 그 유도 전압은 다른 위상보다 낮다. 그 다음에, 하나의 상에 전압이인가되고, 다른 두 상에 대한 유도 전압이 동일한 방식으로 측정된다. 유도 전압이 동일한 지 여부에 따라 턴 - 턴 (turn-to-turn) 단락 회로 결함이 있는지 여부를 판단 할 수있다. 고정자 인터 턴 단락 회로 결함은 일반적으로 유지 보수시 모터 권선을 교체해야합니다.
다람쥐 케이지 깨진 스트립의 4 판단
케이지 로터가 파손 된 후에는 무부하 운전에 일반적으로 정상이지만 부하로 인해 모터 속도가 감소하고 고정자 전류가 증가하며 모터가 진동하고 온도가 올라가고 이상 소음이 수반됩니다. 하중이 클수록 바가 부러지면 위의 현상이 더욱 심각합니다.
깨진 막대가 다음과 같은지 판단하는 방법 :
1. 전원 켜기 방법 : 저전압 AC를 모터의 1 상 권선에 연결하기 위해 적절한 용량의 단상 전압 조정기를 사용하십시오. 레귤레이터는 0에서 서서히 증가하고 클램프 형 전류계로 전류를 측정하여 전류가 모터의 정격 전류의 약 1/2로 상승 할 때 부스트를 중단합니다. 그런 다음 천천히 모터의 샤프트를 손으로 돌리고 클램프 전류계의 포인터를 관찰하십시오. 포인터가 움직이지 않거나 약간 진동하면 로터가 손상되지 않았 음을 나타냅니다. 포인터가 주기적으로 진동하고 스윙 진폭이 클 경우 로터 다람쥐에 깨진 스트립이 있음을 나타냅니다.
2, 대체 방법 : 동일한 섀시 번호로 철심과 동일한 모터 로터를 찾고, 결함이있는 모터로 교체하십시오. 동일한 부하 테스트를 통해 위의 모든 오류가 제거됩니다. 이것은 모터의 회 전자 케이지에 문제가 있음을 증명합니다.
