둘째, 자동차 전자 제어 산업의 개발 현황
1입니다. 자동차 산업의 분석
국내 차량 드라이브 모터 영구 자석 동기 모터, 철 코어 박판, 드라이브 샤프트, 다른 강, 네오디뮴 철 붕 소, 등 희토류 영구 자석 재료 등 원 재료의 상대적으로 높은 비용에 대 한 계정 사용 마그네슘 합금은 그리고 구리. 영구 자석 모터 코어의 원료는 NdFeB 자석 물자, 그리고 NdFeB 자석 물자는 니 오브와 산화 철의 합금. 2015 년, NdFeB 영구 자석 재료의 글로벌 생산 143,000 톤, 88.8%에 도달 하는 중국의 생산의 비율을 했다.
오랜 동안에, 외국 자동차 회사 ZF, 콘티넨탈, 보쉬 등 전문 자동차 부품 공급 업체를 포함 하 여 높은-엔드 모터 분야를 지배 하고있다. 대만의 토 미타 모터 (주) 테슬라의 자동차 모터의 독점 공급 이며 BMW MiniE 모델에 AC 모터 고정자와 회전자 실리콘 강철 시트를 제공 합니다. 2013 년에 토 미타 모터 테슬라 26000 드라이브 모터의 총을 제공. 2015 년에 출력 50000 단위를 초과 했습니다. 2016 년, 그것은 80000 단위를 통해 파산. MODEL3의 공식 출시와 함께 토 미타 모터, 모터의 독점 공급 깊이 도움이 됩니다. .
2입니다. 전자 제어 산업의 분석
전기 모터 컨트롤러는 토크, 속도 및 조 향 제어합니다. 한편으로, 전기 자동차의 운전 제어 수준을 향상 전기 자동차의 효율적이 고 안정적인 작동을 보장 하기 고 전기 자동차의 주행 거리를 증가 시킬 수 있습니다 그것. 새로운 에너지 차량 분야에서 모터 제어 시스템 IGBT 총 컨트롤러 비용의 40-50%는 인버터에 사용 되 고 전자 제어 핵심 모듈 이다.
새로운 에너지 자동차의 드라이브에서 전력 고주파 스위치 IGBT 모듈 사용 됩니다. 그것은 다양 한 성과 지표에 매우 높은 요구와 신뢰성에 엄격한 요구 사항. 그것의 비용 새로운 에너지 자동차의 비용의 10%에 대 한 계정 수 있습니다. 본토에서 Igbt 등 전력 부품의 대부분을 수입에 의존, 90%는 주로 수입에 의존 하 고 수입 대체 공간은 거 대 한. 세계를 지배 하는 일본과 독일 회사, 일본어, 미쓰비시, 후 지와 다른 일본 회사 강한, 이며 독일 인 피니언은 또한 세계의 선도적인 IGBT 회사 중 하나.
3. 산업 현황
전망 2014 년에서 새로운 에너지 차량 모터의 수 용량 562,000 단위 72000 단위에서 증가 하는 중국에 설치. 2016 년 말 현재 198 새로운 에너지 자동차 드라이브 모터 공급 업체, 2015, 52의 증가 하지만 대부분의 시장 참가자 들이 있었습니다. 규모는 작다. 자동차 전자 제어 제조업체 세 가지 유형으로 분할 될 수 있다: Oem, 전통적인 부품 기업과 전문 모터 전자 제어 회사. 현재, 거기 3 가지 모터 전자 제어 체계를 주요 모터 전자 제어 제조 업체: 하나는 차량 엔터프라이즈의 자체 내장된 모터 전자 제어, 두 번째는 모터의 경험을 가진 기업 다른 분야, 그리고 마지막에 생산은 전기 차량을 위해 특별히 설립 모터 기업 이다.
