세계에서 가장 큰 동력 장치 인 좁은 게이지 디젤 기관차가 오늘 데뷔했으며, "심장"은 중형차 용지
중국 CRRC는 3 월 15 일 아침에 남아프리카 디젤 기관차 오프 라인 및 루프 테스트 라인 수출을위한 개회식을 가졌다. 핵심 부품 공급 업체 인 회사의 회장 겸 총책임자 인 Nan Qinlong, Wang Bin 부사장 및 관련 기술 직원이 참석하도록 초대되었습니다.
아침 10시에 회의의 주요 지도자들과 손님들은 공동으로 기관차를 눌러 레이저 볼을 시작했습니다. "인류의 이익을 위해 세상을 연결하는 것"의 8 개 문자가 레이저 공에 밝게 빛났습니다. 기관차는 링 테스트 라인을 휘파람으로 불며 중국의 남아공 수출을 표시했다. 디젤 기관차 프로젝트의 구현은 새로운 단계에 접어 들었다.
디젤 기관차는 1065 mm의 게이지, 3,300 kW의 출력 및 100 km / h의 최고 속도를 갖춘 세계에서 가장 강력한 좁은 게이지 디젤 기관차입니다. 지표는 세계 최고 수준입니다. "열차가 빨리 달린다. 머리띠에 달려있다." 정면의 속도는 기관차 견인 시스템이 제공 할 수있는 견인력의 정도에 따라 곱해질 수 있으므로 견인 시스템은 기관차의 "심장"이라고 불립니다. 조립 라인을 벗어난 남아프리카 디젤 기관차의 "심장"은 CRRC 용지 전기 회사에 의해 제공되었습니다.
Yongji Electric Co., Ltd.는 China CRRC와 남아공 국유 운송 그룹이 서명 한 232 대의 디젤 기관차 공급 계약에 따라 주 발전기, 트랙션 모터, 트랙션과 같은 완전한 전기 구동 시스템 제품을 제공 할 책임이 있습니다 보조 컨버터 및 기타 견인 시스템. 현지화 된 생산.
그렇다면 질문은 올 것입니다 -이 "마음"이 얼마나 건강한가? "강한"방법은 무엇입니까? Yongji Electric Company는 고객의 개별적인 요구에 적극적으로 응하고 존중하며, 남아프리카에서 제품의 가혹한 환경과 특수한 요구 사항을 충분히 고려하여 그에 맞게 조정합니다. 예를 들어, 기관차가 해안 지역에서 달릴 때, 높은 습도와 높은 염분을 만나고, 강한 부식 환경을 가지고 있습니다. 기관차가 내륙을 달릴 때, 그것은 건조 함, 먼지와 바람이 잘 통하는 시험에 직면하게 될 것입니다. Yongji Electric은 신중하게 고려되었습니다. 또한 설계자는 제품의 주요 기술 파라미터 및 기술적 요구 사항에 대한 연구를 적극적으로 수행합니다. 이전 테스트 프로세스에서 데이터는 자율 주행 시스템이 안정적이고 신뢰할 수 있으며 작동 요구 사항을 완전히 충족시키는 것으로 나타났습니다.
Yongji Motor Company는 남아공에서 기관차가 "달릴"예정이므로 형제 회사와 적극적으로 협력하여 남아프리카 공화국의 토양과 물을 제공하는 "중형차 중심"을 조성합니다.
