예상치 못한 시장 잠재력, 신 에너지 차량의 전자 제어 정보 해석
새로운 에너지 차량의 개발을 적극적으로 추진한다는 주정부 정책의지지 아래, 전체 신 에너지 자동차 산업은 호황을 누리고 있습니다. 신 에너지 자동차 시장의 최대 시장 인 중국 기업들은 처음으로 외국 기업과 동일한 출발 선에 서기 위해 신 에너지 차량에 의존하고 신생 에너지 차량의 중요한 구성 요소 인 주행 모터 및 제어 기술 새로운 에너지 차량의 미래 발전을 결정합니다. 그 중요성의 폭과 폭은 자명합니다.
현재 시장에 나와있는 주요 모터는 AC 비동기 모터와 영구 자석 동기 모터입니다. 영구 자석 동기 전동기는 고효율, 고출력 및 소형으로 국내 시장 점유율 1 위를 차지하고 있으며 승용차 분야에서 주로 사용되고 있습니다.
AC 비동기 모터는 저비용 및 간단한 구조로 인해 상대적으로 간단하며 제어 기술은 비교적 성숙합니다. 그러나, 그것의 큰 크기 및 무거운 무게는 모두 새로운 에너지에서 주로 사용 된 어느 정도까지 그것의 넓은 적용을, 제한한다. 승용차 및 일부 승용차.
Gasgoing Automotive Research Institute에서 판매하는 신 에너지 자동차의 생산 데이터 (모터 전기 제어)를 통해 중국 시장에서 대부분의 순수 전기 자동차는 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. 통계에 따르면 순수한 157 대의 승용차 중 영구 자석 동기 모터, AC 비동기 모터 40 종, 여자 동기 모터 2 종, 외부 여자 동기 모터 1 종 등 총 113 종의 모델이 통계에 따르면, 하이브리드 HEV에서 17 가지 모델 모두 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. 플러그인 하이브리드 PHEV 중에서 28 개 모델 모두 영구 자석 동기 모터를 사용하고 Cadillac CT6PHEV는 AC 비동기 모터 및 영구 자석 동기 모터를 포함한 듀얼 모터를 사용합니다.
승용차 분야에서는 영구 자석 동기 모터가 주류를 차지합니다. 통계에 따르면 377 개의 순수 전기 버스 중 영구 자석 동기 모터가있는 354 모델, AC 비동기 모터가 21 모델, 영구 자석 DC 모터가 두 모델입니다. 플러그인 하이브리드 버스 중에는 123 개의 영구 자석 동기 모터와 16 개의 AC 비동기 모터가 있습니다. 다른 두 개의 연료 전지 버스는 또한 영구 자석 동기 모터를 사용합니다. 중국에서 판매되는 신형 승용차 및 상업용 차량 분야에서 영구 자석 동기 전동기가 절대 주류가되었음을 알 수 있습니다.
현재 글로벌 신 에너지 자동차 구동 모터 및 전자 제어 시장은 OEM, 전통 자동차 부품 회사 및 전문 모터 전자 제어 회사가 주도하고 있습니다. 그중 국내 신 에너지 자동차 구동 모터 시장의 전문 모터 회사가 가장 큰 시장 점유율을 차지합니다. . Gasgoing Automobile Research Institute에서 판매하는 신 에너지 자동차의 생산 데이터 (모터 전기 제어)를 통해 Beiqi New Energy, BYD, Dongfeng, Haima Automobile, Jiangnan Automobile, Jiulong Automobile, Jiangling New Energy , Changan 자동차, Zhongtai 자동차 그들 모두는 자체 만든 모터 전자 제어 패키지로 만들어집니다.
Gass Automotive Research Institute에서 판매 한 신 에너지 자동차의 생산 데이터 (모터 전기 제어)를 통해 전문 모터 전자 제어 회사의 시장 점유율이 상승하고 있습니다. 모터 공급 업체 패키지 중 안후이 주이 (Anhui Juyi), 상하이 일렉트릭 드라이브 (Shanghai Electric Drive), 산동 데양 (Deandyang)은 자체 브랜드 모델에 출품되었습니다.
2020 년까지 전세계 모터 구동 시장이 44 억 달러에 달할 것으로 예상되며, 대부분의 주요 제어 설비는 모터 공급 업체와 일치합니다. 고효율 정합 요건 하에서, 모터 전자 제어의 통합은 새로운 에너지입니다. 자동차의 피할 수없는 추세, 시장 잠재력은 끝이 없습니다.
