자동차 컨트롤러
1. 외국 개발
자동차 컨트롤러의 개발 소프트웨어와 하드웨어 디자인 포함 되어 있습니다. 핵심 소프트웨어는 일반적으로, OEM에 의해 개발과 하드웨어와 기본 드라이버 소프트웨어는 자동차 부품 제조 업체에 의해 선택할 수 있습니다.
외국 차량 컨트롤러 기술 성숙 하는 경향이 대부분 외국 자동차 회사의 전기 자동차 분야에서 충분 한 축적, 제어 전략 높은 완성도, 그리고 자동차는 좋은 연비. 컨트롤러 제품 시장 검사를 통해 그들의 신뢰성을 입증 해야 합니다.
자동차 전자 부품 회사는 적극적으로 개발 하 고 완전 한 차량 컨트롤러 제조.
보쉬 그룹, 델파이, 중국, 등 다양 한 자동차 전자 부품 거 인, 개발 하 고 생산 차량 컨트롤러. 일부 자동차 디자인 회사도 완전 한 차량 컨트롤러 기술 솔루션 제공 등, 리카 르도, FEV, AVL 자동차에 대 한 합니다. 또한 전기 자동차 컨트롤러의 분야에서 많은 성공 사례 있습니다.
표준화 된 컨트롤러와 컨트롤러의 표준화는 관련 기업 들의 주목을 받고 있다. 글로벌 자동차 제조 업체, 부품 공급 업체 및 전자, 반도체 및 소프트웨어 시스템 회사 공동 설립 자동차 오픈 시스템 아키텍처 동맹 형성 AUTOSAR 표준 개발 프로세스를 단순화 그리고 ECU 소프트웨어를 재사용 하는 컨트롤러에 의해 개발. 추세 합니다.
2. 중국의 개발 현황
"863" 계획에서 중국의 자동차 컨트롤러 주로 대학, 칭화 대학, Tongji 대학, 베이징 연구소의 기술, 등, 등에 근거 하 고 처음 차량의 소프트웨어 및 하드웨어 개발 기능 마스터 컨트롤러입니다. 제품 특징은 비교적 완전 한, 기본적으로 전기 자동차의 요구를 충족 하며 샘플 자동차 및 작은 일괄 처리 제품에 적용 된 몇몇 차량 회사 FEV와 리카 르도 같은 외국 회사와 협력. 공동 개발을 통해 그들은 관련 외국 기술 및 경험을 흡수 하 고 그들의 독립적인 개발 기능을 강화. 현재, 모든 제조 업체는 기본적으로 차량 컨트롤러의 개발 기술을 마스터 하지만 기술 축적 제한 되며 레벨 조차 되지 않습니다.
중국의 컨트롤러 하드웨어 수준 외국, 특정 간격 있으며 산업화 용량이 상대적으로 충분 하지 않습니다. 대부분의 회사는 더 많은 외국 자동차 컨트롤러 하드웨어 공급 업체 소개 때 대량 전기 자동차 제품 선택할 의향이. 또한, 컨트롤러의 기본 하드웨어, 개발 도구, 등 기본적으로 수입에 의존.
일반적으로 말하자면, 기술 수준 및 컨트롤러 제품 및 외국의 산업화 능력 사이 큰 차이가 아직도 있다.
3. 중국에서 전체 차량 컨트롤러의 주요 문제
대부분 응용 프로그램 소프트웨어의 기능 구현에 유지 되며 소프트웨어 진단 기능, 차량 안전 제어 전략 및 모니터링 기능 모두를 최적화 개선.
중국의 전기 자동차의 프로토 타입 차량, R&D 및 시범 동작의 단계에 있고 기본 데이터베이스 완벽 하지 않습니다, 자동차 컨트롤러의 디자인 수준에 영향을 미치는.
일부 기업 수 관련 장비 및 소프트웨어 V 형 개발 프로세스에 따라 소개 하 고 일반적으로 일반 개발 도구를 사용 하 여 보조 개발; 기존 도구는 사전 개발, 제조 및 판매 후 서비스, 제품의 산업화에 도움이 되는 도구를 부족 한 쪽으로 치우친 다. 개발입니다.
국내 기업 자동차 컨트롤러의 하드웨어 구조 설계를 완료할 수 있습니다. 그러나, 중국의 칩의 약한 통합으로 인해 제조 역량은 가난, 고 신뢰성과 안정성에 개선의 많은 여지가 아직도 있다.
현재, 다양 한 자동차 기업의 프로토콜은 서로 다른 불 쌍 한 다양성 및 컨트롤러 간에 재사용 결과로 컨트롤러 인터페이스 및 네트워크 통신의 정의이에 도움이 되는 산업화 하 고 컨트롤러의 규모입니다.
