파워 드라이브 시스템의 미래는 누가 될 것입니까?

파워 드라이브 시스템의 미래는 누가 될 것입니까?

미래의 드라이브 시스템은 어떤 방식으로 작동합니까? 이것은 많은 사람들이 염려하는 질문입니다. 자동차 산업에 종사하는 사람들의 대답은 두 개의 캠프로 나뉩니다. 어떤 사람들은 허브 모터가 미래 발전 방향을 대표한다고 말합니다. 이 획기적인 기술은 오랫동안 사용되어 왔습니다. 그러나 생산을위한 생산 모델은 없었습니다. 어떤 사람들은 듀얼 모터 듀얼 트랜스미션은 향후 10 년 동안 주류 파워 드라이브 시스템이라고 말합니다. 이 기술은 기존의 전통적인 기술을 다시 이해하고 개선하는 것이며 많은 자동차 제조업체는이 동력 드라이브 시스템을 채택했습니다.

차세대 동력 드라이브 시스템 경쟁에서 휠 허브 모터와 듀얼 모터 듀얼 트랜스미션을 누가 처리 할 수 있습니까?

■ 허브 모터와 짧은 보드의 장점은 뛰어납니다.

동력 전달 경로가 짧고 사용 효율이 높을수록 자동차 전문가의 공감대가 형성됩니다. 허브 모터의 장점은이 측면에 정확하게 반영됩니다. 영국 프로 테아 (Protean)에있는 아시아 태평양 지역의 쑤동 (Xu Dong) 소장은 "허브 모터는 구동 장치, 변속 장치 및 제동 장치를 좁은 공간에 통합하며 매우 콤팩트하다. 동력은 바퀴에 직접 작용하여 클러치, 드라이브 샤프트 및 스피더 및 트랜스퍼 케이스와 같은 열악한 변속기 부품은 전력 효율을 크게 향상시킵니다. "

현재 전통적인 자동차는 제로 반경 스티어링과 횡 방향 주행을 할 수 없지만 허브 모터가이를 통해 주행 거리를 줄일 수 있습니다. 내부자는 "허브 모터를 대규모로 사용하면 운전 면허 시험에서 나란히 주차 할 수있다"고 밝혔다.

허브 모터의 장점은 분명하며 짧은 보드도 뛰어납니다. 정교한 전동 CTO 인 Cai Wei는 "전통적인 자동차의 허브는 스프링으로 서스펜션과 분리되어 있으며, 허브 모터는 휠과 통합되어 스프링 하 질량을 증가시키고 차량의 핸들링 성능, 특히 곡선의 안정성. "

허브 모터는 도로 표면에 가깝고 매우 높은 씰링 요구 사항으로 고속 작동합니다. 북경 항공 우주학과의 Xu Xiangyang 교수는 "남쪽에는 많은 비가 내린다. 도시의 도로를 걸 으면 허브 모터가 자주 움직입니다. 정적 실링은 그다지 어렵지 않으며, 고속 작동 하에서 실링을 달성하기가 어렵습니다. "

전통적인 자동차는 타이어와 스프링과 같은 두 세트의 충격 흡수 장치를 통해 차량의 편안함을 향상시킵니다. 휠 허브 모터는 타이어 댐핑에만 의존하기 때문에 신뢰성 문제가 발생합니다. Cai Wei는 다음과 같이 말했습니다 : "타이어의 충격 흡수 능력은 제한되어 있습니다. 고르지 않은 도로가 발생하면 허브 모터와 휠 벽이 충돌하기 쉽고 허브 모터의 신뢰성이 떨어집니다."

고속 부품은 마찰 저항을 줄이기 위해 윤활유와 분리 할 수 없습니다. 허브 모터는 매우 콤팩트하며, 윤활유의 첨가 및 부품 간의 윤활은 어렵다. 쑤 샹양 (Xu Xiangyang)은 "고속 부품은 윤활유를 더 많이 소비 할 것이며 허브 모터 사이의 간격은 매우 작기 때문에 윤활유를 저장하기가 어렵다"고 말했다.

모터는 고속 및 저 토크로 특징 지어집니다. 허브 모터는 변속기 및 기타 장치의 필요성을 없애줍니다. 모터 컨트롤러가 속도를 조정합니다. 이것은 허브 모터를 더 좁게 만들고 상업용 차량 및 특수 차량에 사용하기 어렵게 만든다. 승용차에서 사용해도 등반 성능이 좋지 않습니다.

기자는 올해 베이징 오토 쇼에서 아시아 태평양 지역의 관계자들에게이 문제에 관해 질문했다. 그들은 허브 모터의 아시아 - 태평양 지분이 방열 문제를 해결하기 위해 수냉 시스템을 사용했다고 기자들에게 말했다. 다른 질문은 기자에게 대답하지 않았다.

아시아 태평양 주식은 허브 모터 사업부를 설립했으며 연구 개발 및 대량 생산을 적극 지원할 준비가되어 있습니다. 기자는 또한 영국의 Protean이 국내 회사와 협력하여 천진에 허브 모터 공장을 건설한다는 사실을 알게되었습니다. 기자는 건설 현장이 천진에 울타리를 설치했다는 것을 알았다.