세계적인 드라이브 모터 시장의 동향
추산에 따르면, 글로벌 모터 차량의 급속한 발전으로 새로운 에너지 차량 모터 시스템 시장은 급속하게 확장 될 것입니다. 시장 규모는 2015 년 23 억 달러에서 2030 년 318 억 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다.
신 에너지 자동차의 모터 시스템은 주로 모터와 인버터의 두 부분으로 구성됩니다. 이 두 부분은 대부분의 다른 자동차 부품과 마찬가지로 오랫동안 가격을 낮추라는 압력을 받고 있지만 업계 전체적으로는 신 에너지 차량의 총 수가 증가하여 개선의 여지가 여전히 크다. 우리는 시장 규모의 연평균 성장률이 2030 년까지 약 18 ~ 20 %가 될 것으로 기대합니다.
시스템의 단가는 고출력 방향의 모터 시스템의 전반적인 개발로 인해 조립 가격이 상승하게되었습니다.
예상에 따르면, 중립설에 따르면 전기 자동차의 판매량은 2030 년에 2 천만 대에 이르며 그 해 승용차 총 판매량의 16 % -18 %를 차지할 것으로 예상됩니다. 그러나 낙관적 인 시나리오, 즉 배터리 가격이 급격히 하락하고 환경 보호 정책이 엄격 해지면 전기 자동차 판매 속도가 급격히 상승 할 것입니다. 우리는 새로운 에너지 차량의 총 연간 판매가 낙천적 인 시나리오 하에서 그 해의 차량 판매의 약 25 ~ 27 %를 차지할 것으로 예상합니다.
단일 모터 하이브리드 자동차의 전력 수요는 약 30kw이고, 이중 모터의 플러그인 하이브리드 전력은 약 50-100kw이며, 순수 전기 자동차의 모터 전력은 약 200kw .
자동차 시장 상황
우리는 2030 년까지 자동차 판매의 연평균 성장률이 18 %에이를 것으로 예상하고 2030 년까지 전체 산업 매출이 195 억 달러에 달할 것으로 예상하며 이는 2015 년의 12 억 달러 수준에 비해 거의 17 배 증가한 수치입니다.
전동기의 판매량은 2015 년의 360 만대에서 2030 년의 4900 만대로 증가 할 것으로 예상된다. 동시에 단일 모터 차량의 수는 1.8 대 1.4로 감소 할 것으로 전망된다. 단일 모터 전기 자동차 판매.
그러나 모터의 단가는 현재 고가 및 고출력 모터의 보급 확대로 인해 현재 350 달러에서 380 달러로 추가 상승 할 것으로 예상됩니다.
Toyota 그룹은 시장 점유율에서 볼 때 Honda 그룹이 2016 년 데이터보다 훨씬 앞서 있으며 Honda 그룹은 두 번째입니다. 동시에이 두 그룹은 혼합 분야에서 세계를 이끌고 있습니다. 그런 다음 테슬라를 공급하는 대만 모터 제조업체 인 BYD와 Toyoda motor가 나왔습니다.
모터 산업의 장기적인 발전에서 제 3 자 공급 업체의 부상이 일반적인 추세가 될 것입니다. 일본의 자동차 산업 체인의 현황을 살펴보면 상위 3 대 기업이 자체 모터 제품을 공급하는 경향이 있음을 알 수 있습니다. 이것은 일본 제조업의 전통 유전자뿐만 아니라 산업 발전 단계와도 관련이있다.
PC와 휴대폰 산업의 발전 추세를 비교해 보면 초기 두 단계 산업이 상류와 하류의 고도로 통합 된 생산이라는 것을 알 수있다. PC 업계의 HP, 사과 및 실리콘 회사와 휴대 전화 업계의 Nokia 및 Motorola는 산업 체인에서 고도로 통합 된 생산을하고 있습니다. 초기 단계에서 제품의 업그레이드 속도가 빠르며 업스트림 부품 공급 업체가 서로 신속하게 대응하고 협업해야하므로 통합 생산 모드의 비용 효율성이 향상됩니다.
그러나 산업 발전의 중간 단계와 후기 단계에서는 전체 시장 규모의 확대와 제품의 업그레이드 속도가 초기 단계만큼 빠를 필요가 없다는 사실로 인해 Foxconn, Meguiar 및 Hynix와 같은 일련의 제 3 자 공급 업체가 생겨나 고 전체 시장을 겨냥한 제 3 자 공급 업체가 등장했습니다.
신 에너지 자동차의 모터 산업도 예외는 아닙니다. 현재의 관점에서 혼다는 히타치와 모터 생산에 협력 할 것이라고 발표했다. 동시에, 니산은 투자자 교환소에서 장래에 전기 모터를 추출하기 시작할지도 모른다라고 언급했다.
2017 년 10 월, Mitsubishi Electric은 다임러 메르세데스에 모터 및 인버터를 공급할 것이라고 발표했습니다. 써드 파티 모터 제조업체의 고성능 및 저비용 제품의 보급으로 인해 모터 산업의 시장 점유율이 호스트 플랜트에서 제 3 자 기업으로 이전하는 일반적인 추세입니다.
현재, 일본의 모터 기업들은 모터 차량으로 인한 추세 변화에 계속해서 대응하기 시작했습니다. 우리는 다음과 같은 전기 제품과 Ming Dian 주택도 신속하게 후속하는 동안 전기 장비 및 aisin 정밀 기계가 먼저 기존 규모 장점을 활용하고 낮은 비용으로 시장 점유율을 차지할 것으로 기대합니다.
현재 자동차 산업의 평균 매출 총 이익률은 약 30 %이며, 생산 규모는 매출 총 이익률을 결정하는 주요 요인 중 하나입니다.
