새로운 해외 명함 만들기
동시에 수출 제품의 구조가 주요 부품에서 전체 기계 및 시스템으로 변경되었습니다. 수출 모드는 제품 생산에서 자본, 서비스 및 기술 생산으로의 실질적인 변화를 점차적으로 실현했습니다.
2009 년, 회사는 획기적인 발전으로 내부 연소 AC 드라이브 기관차 및 견인 모터의 주요 발전기로 인도 철도 시장에 진입했습니다. 첫 번째 제품은 2011 년 5 월에 인도되었습니다. 적시 납품과 안정된 품질로 인도 철도청 Tier 1 공급 업체로 점차 성장해 왔으며 세계적으로 유명한 회사와 경쟁 할 수있는 기회를 얻었습니다. 현재, 인도 철도의 주요 모델 인 4500 HP 디젤 기관차가 장착 된 YJ157A 견인 전동기 프로젝트는 회사의 국제 무역 수출 사업의 기둥 프로젝트였습니다.
인도 철도청 규정에 따르면 구매 한 모터를 1 년 동안 안전하게 작동 한 후 공급자는 인도 철도청의 입찰 참가 자격을가집니다. Yongji Electric Company는 2011 년 7 월 인도 철도부 입찰에 처음으로 참여하여 36 건의 주문을 받았습니다. 2012 년 8 월,이 회사는 인도 철도국의 2 차 공급 업체로 선정되었습니다. 2014 년 3 월 인도에서 Tier 1 공급 업체로 선정되었으며 참여 입찰 참여 비중이 15 %에서 30 %로 증가했습니다. 그 해에 인도 모터 수출 계약 108 건이 성공적으로 체결되었으며 인도 철도청의 2014 년 입찰 쿼터의 60 %가 계약 건수를 차지했습니다. Yongji Electric Company는 2016 년 초 입찰가를 다시 받고 인도 수출의 최대 단일 계약 인 인도에서 408 대의 견인 전동기를 수출하기위한 주문서에 서명했습니다.
2014 년 3 월, CRRC는 남아프리카 공화국의 기관차를 대량 구매하여 약 30 억 달러의 가치를 창출했습니다. 그 중 Yongji Electric Machinery Co., Ltd.는 주 발전기, 견인 전동기 및 232 디젤 기관차 용 트랙션 보조 컨버터와 같은 전동식 시스템 제품의 완전한 세트를 제공하고 관련 제품의 해외 현지 생산을 담당합니다. 계약에 따르면, 중국에서 생산 된 35 개의 트랙션 시스템 외에도, 용제 자동차 회사는 남아공의 현지 생산을 책임지는 회사를 설립하기 위해 남아공에 투자해야합니다. Yongji Motor의 제품 생산량에서 기술 생산량 및 자본 산출량까지의 출력이 열립니다. 변형 및 업그레이드의 새로운 장은 완전한 자동차 제품의 기술적 생산에서 완전한 차량 + 핵심 구성 요소의 전체 차량 체인까지 중국 CRRC 수출에 새로운 획기적인 발전을 가져 왔습니다. 2015 년 5 월 Yongji Motor South Africa Co., Ltd.는 남아프리카 공화국에서 자사 제품의 현지화에 전적으로 참여했습니다. 용제 전기 회사는 2015 년 8 월 남 아프리카 프로젝트 기술 이전 계획에 따라 TRANSNET (남아공 국유 철도 회사)의 13 명을 대상으로 견인 및 주 발전기 이론의 이론 교육을 마쳤습니다. 현재 35 개의 국내 좁은 게이지 디젤 기관차의 견인 시스템이 요구 사항에 따라 구성되고 있습니다. 국내에서 생산 된 견인 기관차의 첫 번째 배치는 전체 차량의 커미션과 테스트를 거치고 있습니다. 이 데이터는 자율 주행 시스템이 안정적이고 신뢰할 수 있으며 테스트 요구 사항을 완전히 충족 함을 보여줍니다. 모터는 고속철도의 "심장"이기 때문에이 "마음"을 세상을 이길 수있는 방법은 무엇입니까? Nan Qinlong에 따르면 CRRC Yongji는 인도 및 남아프리카 프로젝트를 통해 해외 인수 합병을 적극적으로 수행하고 아시아 태평양 지역, 아프리카 지역, 라틴 아메리카 지역 및 CIS의 네 가지 주요 판매 지역의 공동 보도를 점차 실현할 것입니다. 부위. 점점 더 깊고 깊고 빠르고 효율적이며 광범위한 국제 마케팅 네트워크를 구축함으로써 "Made in China"가 더 많은 국가 및 지역에 진입 할 수 있습니다.
