최근 국무원은 "에너지 절약 및 배출 감축을위한 제 12 차 5 개년 종합 계획"(Guo Fa [2011] No. 26, 이하 "프로그램")을 발표하고 50 개 정책 수단을 제안하고 12, 5 지역의 화학적 산소 요구량. 암모니아, 이산화질소, 황산화물 및 질소 산화물의 총량이 제어됩니다.
제 12 차 5 개년 계획은 국가의 에너지 소비 강도와 이산화탄소 배출 강도가 16 %와 17 % 줄 었으며,이 표준은 계획에 구속력있는 지표로 포함되어 있다고 설명합니다. 기본적인 운동 에너지 산업의 자동차 산업으로서, 에너지 보존 및 배출 감축의 임무는 상당히 중요합니다. 관련 국가 보조금 정책의 도입으로 고효율 모터 시장은 고효율 모터의 개발 및 적용에 의해서만 산업계에서 점차 선호되고 있습니다. 우리가 예상했던 에너지 절약 및 배출 감소 효과를 얻을 수 있습니까? 우리가 필요로하는 것은 전체 모터 생산 체인에서 공정으로 인한 모든 배출량을 크게 줄이는 것입니다. 에너지 집약적 인 금속 원료는 모터 생산의 가장 기본적인 구성 요소입니다. 수요의 급격한 증가는 필연적으로 막대한 에너지 소비를 가져올 것입니다. 국가 발전 개혁위원회 (National Development and Reform Commission)가 발표 한 자료에 따르면 지난 4 월 지정 산업 기업의 부가가치는 전년 대비 13.4 % 증가했다. 고 에너지 소비 제품 중에서 철강 및 비철금속의 생산량은 꾸준히 증가했으며 이들 산업의 전력 소비는 급격히 증가했습니다.
중국의 철강 및 비철금속 산업의 에너지 소비는 주로 광업, 제련 및 가공의 세 가지 주요 영역에 집중되어 있습니다. 현재 금속 1 톤당 평균 에너지 소비량은 여전히 국제 선진 수준과 비교됩니다. 다른 제품의 관점에서 국내 전해 알루미늄의 평균 전력 소비는 국제 수준보다 2 % 높습니다. 구리 플래시 용광로의 평균 에너지 소비는 국제 수준보다 20 % 높다. 킬른 폐쇄 고로에서 아연 제련의 평균 에너지 소비는 국제 선진 수준보다 33.4 % 높다. 용융 제련의 평균 에너지 소비량은 국제 선진 수준보다 84.2 % 높습니다. 국가 통계청에 따르면 2006 년 국내 전기 분해 알루미늄 소비량은 1 톤당 13506 kWh 였고 알루미나의 총 에너지 소비량은 톤당 표준 석탄의 0.894 톤이었고 구리 플래시 용광로는 평균 에너지 소비량이 0.606 톤의 표준 석탄이며, 조강의 평균 전력 소비량은 톤당 823 kWh입니다. 제품 원료의 고 에너지 소비 외에도, 국내 모터는 기술 업그레이드에 몇 가지 문제점을 가지고 있으며, 이러한 문제는 모터 작동에서 심각한 에너지 소비로 이어집니다 : 모터 시스템의 에너지 절약 제어 기술 시스템 운영 효율이 낮습니다. 불합리한 시스템 매칭, 심각한 마차 현상, 장비의 장기 저 부하 작동; 모터 시스템 제어는 유일한 목표로 프로세스 요구 사항을 충족시키기 위해 시스템 조정 모드가 뒤로, 대부분의 팬, 펌프는 기계적 조절 조절, 시스템 작동 효율을 낮게 사용합니다.
중국의 모터 시스템 에너지 효율 검출 기술, 시스템 에너지 절약 배출 감소 전체 솔루션 및 에너지 절약 제어 기술, 부하 정합 매칭 모터 및 통합 제어 기술에 부합하는 특수 제어 장치, 에너지 절약 효과 및 최적의 매칭 시스템 에너지를 달성하는 비용 효율적인 - 절약 기술, 기본 등등.
