11 차 5 개년 계획 기간 동안 모터 에너지 절약 시스템 프로젝트가 국가 상위 10 개 에너지 절약 핵심 프로젝트에 포함되었습니다. 국가 정책에 힘 입어 모터 시스템은 에너지 절약 제품의 홍보, 에너지 절약 기술의 연구 및 개발, 에너지 절약 기술 혁신 프로젝트의 구현에 큰 발전을 이루었습니다. 자동차 산업은 산업 규모, 제품 구조, 기술 수준 및 시장화면에서 유리합니다. 크게 향상되었습니다. 그러나 Li Aixian은 회의에서 모터 시스템의 에너지 절약의 복잡성과 장기적인 특성을 분명히 이해해야한다고 말했다. 중국의 자원 및 환경 제약이 점점 더 두드러지고 있습니다. 주로 기술 표준에서 모터 시스템의 에너지 절약 수준과 수요 사이에는 큰 차이가 있습니다. 기본 작업을 통합해야합니다. 효율적인 범용 및 특수 장비는 아직 개발되지 않았다. 모터 시스템과 운영 효율성의 합당한 매칭이 개선 될 필요가있다. 타사의 에너지 절약 서비스 팀을 강화해야합니다. 정책 메커니즘이 개선되어야한다. 장 신은 또한 후속 연설에서 중국의 모터 시스템 에너지 절약 기술은 뒤로, 모터 시스템은 비효율적이며, 현재의 고효율 모터 시장은 작다는 것을 지적했다. 중국에는 고효율 모터를 생산하는 회사가 많이 있지만 시장 점유율은 전체 모터 시장의 10 ~ 15 %에 불과합니다. 이 10 ~ 15 % 비율의 상당 부분은 수출용입니다. "모터 속도 조절 기술의 동력화를위한 방법 및 연구 보고서"보고서에 따르면, 작년 말 현재 중국의 고효율 모터의 시장 점유율은 3 % 미만입니다. 11 차 5 개년 계획에 기초하여 12 차 5 개년 자동차의 에너지 절약 사업이 더욱 발전 될 것입니다. 제 12 차 5 개년 계획에서 에너지 절약 및 배출 감소를위한 포괄적 인 계획은 향후 5 년 동안 GDP 1 만 위안 당 에너지 소비를 16 % 줄이고 6 억 7 천만 톤의 표준을 절감 할 목표를 제시합니다 석탄. 에너지 절약 및 배출 감소를위한 핵심 프로젝트로서 모터 시스템의 작동 효율을 2 ~ 3 % 증가시켜야합니다.
금년 3 월에는 재무부와 국가 발전 개혁위원회가 공동으로 "에너지 절약형 제품 추진을위한 효율적인 자동차 추진 이행 규칙의 인쇄 및 배포에 관한 공고"를 발표하고 고효율 모터 보조금을 늘려야한다. 올해의 국가 고효율 모터 프로모션 작업은 317.7 백만 킬로와트로 연간 국내 모터 판매의 약 30 %를 차지합니다. 관련 소식통에 따르면 향후 5 년간 고효율 모터의 성장은 피할 수없는 일이며 보수적으로 연간 70 % 이상의 성장률을 보일 것으로 예상됩니다. 고효율 모터의 고속 성장은 일반 모터 시장을 희생시키면서 업계에 광범위한 영향을 미치고 있습니다. 일반 전기 모터의 생산 및 판매는 2013 년부터 부정적으로 시작될 것이며 2015 년까지 시장 점유율은 30 % 이하가 될 것으로 예상됩니다. 일반적인 모터가 시장에서 완전히 제거 될 수 있다는 보장은 없습니다 정책.
