베어링을 분해하는 방법?
모터의 회전축은 베어링의 내륜과 밀접하게 일치합니다. 일반적으로 베어링의 내부 링은 압입에 의해 저널에 가압되므로 모터가 작동 중일 때 베어링의 내부 링이 회전 샤프트와 함께 회전 할 수 있습니다. 따라서 모터 베어링을 분해하는 것은 번거로운 작업입니다.
일반적으로 사용되는 베어링 분해 방법은 다음과 같습니다.
(1) 특수 풀러로 베어링을 분해하십시오
특수 풀러로 분해 할 때는 그림 1-5에서와 같이 베어링의 내부 링에 풀러의 다리를 놓고 외부 링에는 풀리 지 않도록하십시오. 풀러 나사의 정점은 샤프트의 중심과 정렬되어야합니다. 풀러는 샤프트와 평행해야합니다. 핸들이 회전 할 때 힘이 균일해야하며 베어링이 너무 빨리 당겨지지 않도록 회전이 느려야합니다. 해체를 쉽게하기 위해 베어링의 내부 링과 회전 샤프트 사이에 일부 등유가 침투 될 수 있습니다.
(2) 금속로드로 베어링을 분해한다.
특별한 풀러가 없거나 해체하기에 적합하지 않은 경우 금속로드를 베어링의 내부 링에 놓고 금속 막대를 해머로 해머링하고 베어링을 천천히 회전축에서 노크 아웃합니다 그림 1-6에 나와 있습니다. 표시됩니다. 태핑 중 베어링 손상을 방지하기 위해 힘이 너무 심하지 않아야합니다. 베어링의 두 대응면은 베어링 안쪽 링이 균등하게 스트레스를받을 수 있도록 한쪽뿐만 아니라 차례로 맞아야합니다.
(3) 실린더에서 베어링을 분해하십시오
베어링을 실린더에 놓고 두 개의 철판을 베어링 내부 링 아래에 놓고 그림 1-7과 같이 내부 직경이 샤프트의 외경보다 약간 큰 실린더에 철판을 놓습니다. 샤프트의 휨과 엔드의 변형을 방지하기 위해 해머로 샤프트의 끝면을 직접 칠 수 없습니다. 단단한 목재 보드 또는 구리 블록을 샤프트의 끝면에 놓은 다음 보드 또는 구리 블록을 해머로 맞 춥니 다. 타격시 충격 지점이 샤프트의 중심과 정렬되어야하며 힘은 너무 과격해서는 안됩니다. 베어링을 분리 할 때 회 전자 또는 샤프트가 손상되는 것을 방지하기 위해 실린더의 바닥에 부드러운 물건을 놓아야합니다. 또한 베어링이 점차 느슨해지면 태핑 력도 감소해야합니다.
(4) 베어링 분해 가열 방법
가열로 베어링을 분해하는 방법은 열 팽창과 수축의 원리를 사용하여 베어링의 내부 링을 팽창시킨 다음 제거하는 것입니다. 조립 공차가 너무 빡빡하거나 위의 방법을 사용하여 베어링 산화를 분해하기 어려운 경우에 적합합니다. 가열하기 전에 베어링과 회전축이 상당한 온도차를 발생시키고 방열을 방지하기 위해 차가운 물에 적신 헝겊으로 회전축을 싸서 약 100 ° C로 가열 된 오일을 내부 링에 붓는다. 베어링을 제거하고 베어링을 제거하십시오. 아래에.
(5) 엔드 커버 구멍의 베어링 제거 방법
베어링 외부 링과 모터 단부 커버 구멍이 단단히 조립되면, 단부 커버가 제거 된 후에 베어링의 외부 링이 모터 단부 커버 구멍에 남아있게된다. 이 시점에서 그림 1-8과 같이 엔드 캡을 위로 향하게하여 두 개의 철판에 부드럽게 놓고 베어링을 잡지 않도록주의하십시오. 그런 다음, 베어링 외륜에 베어링의 외경보다 약간 작은 직경을 가진 금속로드를 놓고, 금속로드를 해머로 천천히 두드려 베어링 외륜을 밀어 낼 수 있습니다.
