선형 유도 모터 및 회전 유도 모터는 작동 원리에있어 필수적인 차이는 아닙니다. 기계적인 움직임을 다른 방식으로 얻으십시오. 그러나 전자기 성능 모두에서 다음과 같은 세 가지 측면에서 큰 차이가있는 드라마가 있습니다.
(1) 회전 유도 전동기 고정자 3 상 권선은 대칭입니다. 따라서 적용된 3 상 전압이 대칭이면. 3 상 전류는 대칭입니다. 그러나 선형 유도 전동기의 선형 3 상 권선은 공간 위치에서 비대칭입니다. 가장자리의 코일은 중간에 위치한 코일과 비교됩니다. 인덕턴스 값은 매우 다릅니다. 즉, 위상 리액턴스가 동일하지 않습니다. 따라서, 3 상 전압이 대칭 일지라도. 3 상 권선 전류도 비대칭입니다. 다음은 "
(2) 회전 유도 모터 세트, 회 전자는 공기 간격이 라운드 아니 머리 꼬리, 연속, 물었다. 시작과 끝은 없습니다. 그러나 1 차 에어 갭과 2 차 에어 갭 사이의 선형 유도 모터는 시작과 끝 사이에 존재합니다. 2 차측이 에어 갭으로 들어가거나 나올 때. 2 차 도체에 추가 전류를 유도합니다. 이것은 소위 "한계 효과 (marginal effect)"입니다. 에지 효과의 영향으로 선형 유도 전동기와 회전 유도 전동기는 작동 특성이 상당히 다릅니다. 다음은 "
(3) 직선 유도 모터가 직선 방향으로 일정한 길이를 유지하기 위해 일차 및 이차 공극 사이의 일반 기계적 구조가 길어지기 때문에 정상적인 전자기력이 불규칙한 경우가 많습니다. 이러한. 그 역률은 회전 유도 전동기보다 낮습니다.
선형 유도 전동기는 편평한 모양의 편면, 편평한 모양의 양면, 원통형, 짧은 고정자 및 단 로터 모드로 구분되며 전원은 단상 또는 삼상이 될 수 있습니다. 예를 들어 단면 선형 유도 모터의 경우 고정자와 이동체 구성으로 구성됩니다. 고정자는 코깅의 전기 강판을 적층하여 형성되는 1 차측이라고도하며 홈은 홈에 매립되어있다. 움직이는 몸체는 보통 구리 또는 알루미늄으로 만들어진 보조 도체라고도합니다. 고정자와 이동체, 즉 에어 갭 사이에는 일정한 거리가있다. 권선이 단상 또는 3 상 교류에 연결될 때, 자속 밀도 B는 다음 식으로 표현된다. B = B0cos (ωt-πx / τ), ω = 2πf, x 고정자상의 거리 표면, τ 극점 거리. 순간은 자속 밀도의 반 파장이며, 이는 사이클의 길이의 절반과 같으며 자속 밀도는 거리 x의 함수입니다. 이러한 종류의 t와 x는 회전하는 자기장을 가진 모터의 회전 인 진행파 자기장이라고 불리는 자속 밀도의 함수로서 동일한 원리입니다. 전술 한 바와 같이, AC 전력이인가 된 후에 고정자에서 발생 된 자속은 Lenz의 법칙에 따라 이동체의 금속판에 유도된다. 맴돌이 전류의 유도 전압을 E, 금속판상의 인덕턴스 L과 저항 R로하고, 금속판상의 와전류를 I = E / z라고하면, 와전류와 자속 밀도는 연속적인 추력 F 긍정적이고 부정적인 추력이 있지만 추진력이 부정적인 추력보다 훨씬 크다면, 몸에 작용하는 힘은 주로 선형 유도 전동기의 작동 원리 인 양의 추력입니다. 선형 유도 전동기 구동 장치는 인버터를 사용할 수 있습니다. 인버터의 출력 주파수는 로직 또는 폐쇄 루프로 제어 할 수있는 제어 신호의 동작으로 제어 할 수 있습니다. 주파수 변환기는 다른 주파수를 출력하고 결과로 발생하는 추력은 이에 따라 변경됩니다. 고정자의 두 코일의 주파수가 다르면 진행파 자기장의 동기식 변화가 일어나 모터의 추력이 0에서 최대로 변경됩니다.
