자동차 제어의 요구를 충족시키는 다양한 솔루션
일반적으로 새로운 에너지 차량의 구동 시스템은 크게 주 드라이브와 보조 드라이브의 두 부분으로 나눌 수 있습니다. 메인 드라이브는 차량 파워 제어에 사용되며 영구 자석 동기 모터가 자주 사용됩니다. 보조 드라이브는 동력 조타 장치, 공기 펌프, 오일 펌프 등에 사용되며 해당 구동 방법이 다릅니다.
Fang Yichen은 "다양한 종류의 모터가 사용되기 때문에 주 드라이브와 보조 드라이브의 기술적 특성이 다르며 특히 영구 자석 동기 모터의 제어가 복잡하고 훨씬 어려워집니다. 또한, 신형 자동차 제어 기술 (예 : 약한 자기 제어 기술)의 선진화 된 다양한 제어 기능을 갖추고 있으며, 또한 신형 에너지 차량 시장의 주요 수요 동향은 주 구동 장치, 보조 구동 장치, 보고서에 따르면 Jitaike New Energy 자동차 모터 컨트롤러는 AC 비동기 모터 및 영구 자석과 호환이 가능하며 자동차 전자 부품의 요구 사항을 충족시키기 위해 DC / DC, 고전압 전원 분배 등이 동일한 섀시에 통합되어 있습니다. 동기식 모터 드라이브로, 다양한 제어 통합 결합 방식 (6-in-1, 4-in-1 등)을 포함하며 높은 보호 등급 높은 출력 밀도를 자랑하며 우수한 안정성과 안전성으로 고객들로부터 높은 평가를 받고 있습니다.
현재 Gitaike가 개발 한 모터 컨트롤러 제품은 신형 에너지 자동차의 모든 모터 구동 부품을 포함합니다. 출력 범위는 3-280KW입니다. 제품의 모터 구동 효과는 국내 선진 수준에 도달했으며 순수 전기 및 하이브리드에 널리 사용됩니다. 듀얼 소스 무 트랙 및 승용차와 같은 다양한 모델이 주 구동 장치, 보조 구동 장치 및 발전 장치에서 우수한 성능을 나타내 었으며 많은 국내 자동차 제조업체에서 일괄 적으로 채택되었습니다. 2014 년 Jitaike는 ISO / TS16949 국제 자동차 품질 시스템 표준 인증을 성공적으로 통과했으며, 이는 회사의 품질 인증 시스템이 새로운 차원까지 상승하여 기업이 국내외의 새로운 에너지 차량 컨트롤러 시장을 완전히 개발할 수있는 강력한 보장을 제공합니다. . .
산업 공급망의 일환으로 장래에 국내 신 에너지 자동차 시장에 대한 보조금이 가속화됨에 따라 Fang Yichen은 신 에너지 자동차 모터 컨트롤러의 기술 개발이 전력 밀도를 높이는 방법에 중점을두고 있다고 생각합니다. 그는 다음과 같이 말했습니다 : "우리는 목표를 달성하기 위해 모터 및 IGBT의 잠재력을 극대화하여 예를 들어 우수한 드라이브 제어 알고리즘과 시뮬레이션 모델 설계, IGBT의 전력 밀도가 더 높아지며 모터 작동 효율 더 나은 매칭 등이 있습니다. 이것들은 우리가 다음에 탐구 할 중요한 지침입니다. "
